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活躍的快遞業是經濟運行良好的“晴雨表”，而不斷延伸的快遞網絡反過來又為經濟再添一把火。一頭連著買家，另一頭連著賣家的快遞業，讓江西特色產業搭上了快速通道，貨暢其流。
井噴，快遞“最后一公里”加快延伸
8月19日下午，景德鎮市區暑氣猶存，位于城郊一處倉庫的分揀流水線上，擠滿了大大小小的紙盒、木箱和包裹，其中八成是瓷器。旁邊一輛大型貨車正在等待裝貨外運。
“每年業務量是以40%至50%的速度增長?！眻A通快遞景德鎮分公司負責人告訴記者，2009年公司每天出貨量大約在300件，今年上半年每天就高達3000多件，短短幾年，就增長了10倍。
在電子商務的快速發展刺激下，近年來，我省快遞服務業務量迅速擴大，井噴式增長的業績讓業內人士也感到驚訝。據省郵政管理局統計，僅今年以來，我省快遞服務業務量絕對值列全國第18位；截至7月底業務量達到4627.49萬件，同比增長63.62%。
業務量的成倍增長，讓國內知名快遞企業如郵政EMS、“四通一達”、順豐等，不斷加快在江西跑馬圈地式布局。在鷹潭，申通快遞鷹潭分公司一處面積3000平方米的大型轉運分撥中心剛剛投入使用，流水線、分隔間、運送車一應俱全。該公司負責人對記者說，這個轉運中心可覆蓋鷹潭、景德鎮、上饒和撫州一部分地區。目前，總公司已在南昌、贛州、新余、鷹潭等處建立區域分撥中心。
延伸更為迅速的是快遞業“最后一公里”。在南昌，快遞員胡強說，每天要送貨，幾乎沒有休息時間，不管是刮風下雨、高溫酷暑，周末也不例外，最大的壓力是擔心貨物積壓，這會讓后面的工作更加辛苦。省郵政管理局統計顯示，2010年全省快遞從業人員近5000名；目前已增至近2萬人，有4700人取得快遞職業技能鑒定證書。
沸騰，快遞業推動江西制造升溫
一直以來，困擾省內快遞企業的是：江西是一個網購商品存在嚴重逆差的省份，大量商品從省外運入，而運出的江西制造比較少。但隨著電子商務發展及快遞網絡“最后一公里”的延伸，傾斜的天秤開始緩慢恢復平衡。
“現在，我們公司出貨與進貨接近平衡。”圓通快遞景德鎮分公司總經理林平說，這個比例可達到1.5：1，這意味著每從景德鎮發出15件貨，從外省進來10件貨。
依托快遞網絡，許多江西制造快步走向全國甚至全球市場。景德鎮生活良品陶瓷公司總經理何明亮對此深有感觸。他說，以前快遞業不發達，公司不敢承諾全國包郵，市場覆蓋面大打折扣?，F在，馬來西亞、新加坡客戶在網上或電話向公司訂貨，通過快遞均可送達。運費也下降了，同樣一件陶瓷，以前費用在100元以上，現在僅需要30多元。
記者了解到，目前，景德鎮有中小微陶瓷企業2萬多家，其中開通網店、通過快遞送貨的有6000余家，而早在前幾年屈指可數。
更為可貴的是，國際金融危機讓實體經濟蒙受陰影，而不斷提升的快遞服務、持續下降的快遞費用，則幫助企業渡過難關。在鷹潭錦江鎮微型元件生產基地，不少企業從2010年前后開始依托快遞，每天發貨到珠三角，快速參與全球產業鏈分工。一家企業負責人給記者算了一筆賬：以前，一個小天線零件可賣到1.8元，現在價格降到0.3元，企業壓力陡增。而快遞到廣東，以前費用每公斤近3元，現在降到2元以內，時效更快更穩定了。企業不但生存下來，而且產量成倍增長。
據快遞企業反映，近年來，景德鎮的瓷器，鷹潭的眼鏡、微型元件，吉安新干的箱包，宜春的竹制品，贛州的女性內衣產品等眾多江西特色產品，依托快遞銷往全國甚至全球市場。
扶持，快遞業期待更多優惠政策
快遞業迅速發展，改變的不僅僅是消費與生產的距離，還在深刻地改變著產業布局模式。記者了解到，快速、便捷的快遞渠道，讓許多沿海地區企業開始到內地布局。鷹潭市和光通訊器件有限公司負責人說，由于快遞成本下降，加上時效性增強，企業當天生產的產品，第二天便可抵達珠三角；公司正準備將東莞工廠大部分生產業務遷到鷹潭。
“江西承東啟西、連通南北，飛速發展的快遞業將大大加快東部產業向江西轉移?！庇袠I內人士分析說，各地在招商引資過程中，不能僅僅盯住工業生產企業，出臺的優惠政策要適度向像快遞業這樣的服務企業傾斜。
然而，當前我省快遞業仍存在不少問題：一是在我省已設立網絡的21個品牌快遞企業中，沒有一家是總部設在江西的快遞企業，均為加盟快遞企業。二是雖然快遞業發展迅速，但與國際快遞巨頭相比，我省快遞企業規模相對較小，存在著快遞服務質量不高、安全隱患較多等問題。三是產業聚集度不高，這是目前快遞業發展面臨的最大瓶頸。我省至今沒有設立專門的快遞業園區。而沿海不少地區為了吸引快遞企業入駐，專門設立快遞園區，入駐企業可免三年租金。
記者了解到，從去年初開始，圓通、韻達等多家知名民營快遞企業，開始租用南昌縣小藍工業園區的廠房，設立快件處理場所，但企業普遍反映租金偏高，成本壓力大。企業普遍希望政府出臺政策，在用地、融資等方面引導快遞企業實現聚集，以對接當地特色產業，共同發展。
本報記者李冬明
