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翻開江西地圖，南昌、九江地緣相接，一個是全省行政中心城市，集政治、經濟、文化功能于一體，另一個是重要的門戶城市，擁有152公里長江岸線的天然優勢。
透過地理地圖，一張經濟地圖同樣讓人印象深刻：2012年，南昌和九江兩市生產總值占全省的34.1%，規模以上工業增加值占全省的32.5%，財政總收入占全省的30.8%。
21世紀以來，經濟全球化和區域經濟一體化日益成為世界經濟發展的潮流，而區域經濟發展的“雙核”結構現象日益凸顯，即核心競爭力強的區域都是由一個中心城市、一個門戶城市及其連線所組成，如廣東的廣州和深圳、江蘇的南京和蘇州、浙江的杭州和寧波、山東的濟南和青島、遼寧的沈陽和大連等。
在省委十三屆七次全體（擴大）會議上，省委書記強衛明確提出，實現“龍頭昂起”，重中之重是集中力量加快推進昌九一體化。據“十二五”規劃，“十二五”末南昌、九江兩市的經濟總量和規模以上工業增加值都將達到全省的40%以上，完全有條件成為支撐江西經濟崛起的“雙核”。
昌九城際高鐵永修特大橋。本報記者梁振堂攝
■昌九一體化，1+1＞2的戰略選擇
昌九一體化迎來了最好的歷史機遇。一方面，構建長江中游城市群、打造中國經濟增長“第四極”已成為贛鄂皖湘四省共識，也得到國家層面的肯定，這是提升江西在全國戰略地位、推動發展升級的重大機遇，面對周邊武漢城市圈、長株潭城市群、皖江城市帶的強勁發展態勢，只有昌九聯動、一體發展，形成區域集合效應，才能在激烈的長江中游城市群競爭中贏得應有地位，實現更大作為；另一方面，鄱陽湖生態經濟區38個縣（市、區），南昌、九江占20個，環湖且發展基礎較好，推進昌九一體化，有利于加快兩市資源整合、要素互補，賦予鄱陽湖生態經濟區建設經濟發展方面的更大平臺，發揮國家戰略的最大效應。
抓住歷史機遇，省委、省政府高位推動昌九一體化。省委書記強衛履新江西后，到南昌、九江進行了深入考察調研。5月10日，省委常委會召開會議，研究南昌打造全省核心增長極工作。7月22日，在省委十三屆七次全體（擴大）會議上，強衛指出，應集中力量，加大力度，著力構建“做強南昌、做大九江、昌九一體、龍頭昂起”的生動局面，進而帶動其他區域騰飛發展。
專家認為，南昌作為中心城市，擁有人才、資金、技術和產業的優勢，九江的港口則可以幫助南昌形成通江達海的交通優勢。昌九“雙核”聯動，可迅速改變“各自為戰”的局面，提升對全省經濟的輻射力和帶動力，將是1+1﹥2的發展效應。
■緊鑼密鼓，推動昌九全方位融合
方針已確定，關鍵在落實，關鍵在實干。
8月1日，省委書記強衛來到九江市共青城、德安縣，就打造先導示范區、推進昌九一體化開展調研。他強調，要充分發揮共青城、德安毗鄰鄱陽湖、連接昌九的區位優勢，打造成為推進昌九一體化發展的先導示范區和重要支點。
省長鹿心社在談到下半年重點經濟工作時強調，要科學規劃并加快建設南昌、共青城先導區，抓緊編制昌九一體化規劃，推動南昌、九江互動發展。
8月8日，全省發展改革工作會議提出，把昌九一體化作為當前全省區域發展的重中之重，集中力量，按照“規劃一體化、基礎設施一體化、公共服務一體化和實現產業互補對接”的總方向，邊規劃、邊研究、邊推進。同日，省商務廳以著力提升招商引資水平和支持昌九一體化等出臺了30條具體措施，包括推進昌九產業互補對接和商貿流通、對外貿易、口岸服務一體化建設；促進昌九產業聯合招商，資源共享；統籌昌九城鄉市場一體化，推進大型商貿流通企業連鎖發展、農產品批發市場產銷對接；加強南昌港、九江港聯動發展等。
有著昌九工業走廊明珠和南昌北大門之稱的桑海開發區，與永修簽訂土地利用管理共建共享備忘錄、土地合作開發建設協議，相向發展，形成抱團之勢。永修作為九江的南大門，在北接共青城、在先導示范區建設中積極作為的同時，緊扣南昌工業企業退城進郊趨勢，承接產業轉移，已引進南昌企業23家。南昌經開區依托以歐菲光為龍頭的光電產業基地、以格特拉克為龍頭的汽車及零件產業基地和以海立、奧克斯為龍頭的家電產業基地建設，形成向九江方向產業鋪開的發展勢頭。
“上海的公交卡，能在嘉興等城市互刷，這就是區域合作。九江人民希望區域合作，希望我們把地鐵修過去，甚至希望把他們的區號也變成南昌的區號。”7月31日，在南昌市委十屆七次全體(擴大)會議上，省委常委、南昌市委書記王文濤指出，要著力構建“大南昌都市圈”，資源共享、市場共拓、信息共通、利益共贏，積極推進昌九一體化，努力在長江中游城市群中贏得應有地位、實現更大作為。
加快基礎設施互聯互通，推進公共服務一體化發展，打造“同城效應”——目前，昌九雙方正共同推進福銀高速昌九段“四改八”、昌北機場和九江機場互動、九江長江二橋到南昌生米大橋一級公路等基礎設施建設。南昌直達永修的公交車將于今年9月底開通。南昌地鐵也有望延伸至永修等地，地鐵在南昌走地下，進入九江轄區則變輕軌走地上……
■做強南昌、做大九江，“雙核”齊發力
2012年，南昌市的GDP為3000.52億元，在長江中游城市群里，南昌仍需快馬加鞭。
按照“做強南昌、做大九江、昌九一體、龍頭昂起”這一要求，南昌有責任以自身的做大做強，為推進昌九一體化、實現“龍頭昂起”作出應有的貢獻。南昌市委十屆七次全體(擴大)會議提出，南昌要著力擴量提質，推動經濟發展升級，努力成為全省發展的“火車頭”。其措施是，以做好產業規劃、組建專業團隊、建立激勵機制為關鍵，抓牢開放招商；瞄準三大國家級開發區、小微企業工業園、加快縣區民營經濟發展，做強發展平臺；按照“二三（產業）并舉、雙輪驅動”的思路，培育戰略性新興產業，改造提升傳統優勢產業，既做好“歸納法”，整合現有產業，延長產業鏈、加快產業集聚，又做好“演繹法”，看準產業發展苗頭，加大扶持力度。同時，大力改善城鄉面貌，努力成為全省城市形象的“引領者”。
與南昌比，九江的經濟總量和城市規模還有很大差距。如果九江不加快發展，“雙核”就是畸形、不對稱的“雙核”。
如何做大九江？省政協副主席、九江市委書記鐘利貴提出，為實現“昌九一體”和“雙核”的目標，九江在發展布局上，將重點做好三件事，一是做大九江中心城區，加快推進特大城市建設，打造長江中游城市群的支點城市，加快瑞昌市、星子縣、湖口縣、九江縣、廬山與中心城區相向發展，構建大九江格局；二是繼續加大強工力度，合理布局產業，深入推進沿江開放開發，聯動昌九工業走廊，重點打造好沿江和昌九“T型”產業帶；三是打造好共青城先導示范區，推動德安、共青城相向發展，把永修的星火、云山、恒豐三個片區納入其中，作為先導區的建設平臺。
以強工做大經濟總量，以興城擴大城市體量，以實干放大發展能量，做大九江、推動昌九一體化的思路清晰。
狄更斯的《雙城記》講述的是一個凄美而悲壯的故事，而今天的贛鄱大地，卻要上演一部波瀾壯闊的昌九一體化“雙城”大戲。
本報記者朱雪軍
