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7月2日，本報獨家報道了南昌部分汽修廠非法經營甲醇汽油并私自改裝的士業務，存在較大安全隱患一事，引起社會關注。29日，省人大常委會組織召開南昌市出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇燃料問題交辦會，決定近期將組織多個部門在全市范圍內開展打擊非法甲醇灌裝點的整治活動。
記者了解到，本次整治將采取“疏堵結合”的方式，其中就有包括加快天然氣站建設的內容。在一定程度上，因天然氣站建設速度緩慢，使得一些已有天然氣裝置卻加不到氣的的哥，為了省錢改喝甲醇。
回訪：仍有的士喝甲醇
的士喝甲醇缺乏監管，長時間處在政策的黑色地帶，存在的安全隱患不容忽視，2日本報報道見報后，引起南昌市委、市政府的高度重視。29日，省人大常委會組織召開交辦會，決定組織省安監局、公安廳、能源局等多個部門與南昌市政府聯合行動，嚴打出租車非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇的情況。
30日下午，記者再次來到位于永外正街明達汽車維修有限公司附近的一家廢棄的停車場，發現此處的非法灌裝點仍然存在，不時有多輛高檔的士陸續駛入，來此灌裝甲醇汽油。15時05分，一輛車牌號為贛A2X開頭的出租車駛進灌裝點，開始灌裝甲醇。不到1分鐘時間，又一輛車牌號為贛A5X開頭的出租車來此加油。記者在此觀察了10分鐘，發現有來自長運出租、國力出租等多家公司的車到此處灌裝甲醇。
南昌市安監局：加快氣站建設和整治并舉
隨后，記者來到南昌市安監局了解情況。該局辦公室陳主任告訴記者，本報報道后，引起了較大的反響。“目前，市委、市政府統一部署召開會議，正在制定相關政策，南昌市將組成聯合整治組，由市長擔任組長，市安監局牽頭，近期將聯合交通、公安、消防、工商等部門，在全市范圍內開展打擊非法甲醇灌裝點的整治行動。”
該局監督一處處長成建春告訴記者，29日省人大召開交辦會后，確定由安監局牽頭，目前市安監局正在起草相關方案。成處長透露，“這次整治將采取疏堵結合的方法，‘疏’就是通過加強天然氣的建設，讓的哥用上清潔低廉的天然氣能源；‘堵’則是打擊非法改裝燃油裝置、私自使用甲醇燃料的現象。”
此外，記者了解到，7月上旬，省安監局已下發通知，對全省范圍內危險化學品生產、經營、儲存、使用企業進行大檢查。檢查時間為7月至9月，將對未取得安全許可證的企業、安全設施存在隱患的企業進行重點排查。目的在于規范秩序，加強管理。
天然氣站較少，加劇的士喝甲醇
針對的士加甲醇的情況，出租公司有何想法？記者隨后采訪了南昌大眾、長運出租公司等單位，對于自己公司所屬的士喝甲醇的情況，這些公司的相關工作人員均表示不知情。
記者又聯系上省西湖出租公司的負責人魏經理。魏經理表示，“對于的士喝甲醇的現象，我們公司是既不反對也不提倡。對于司機來講，他們要營利，當然希望燃料的成本越低越好。不過從安全角度考慮，甲醇又存在一定的安全隱患，我們并不提倡司機改裝的士和加甲醇。”
據了解，早在2009年，全國有十個城市開展“節能與新能源汽車”示范試點，南昌就是其中之一。2012年6月，南昌市城市客運管理處引進了408輛“油改氣”的雙燃料出租車，當年8月份，這批出租車就上路了。
有業內人士表示，早在2011年，南昌市就規劃在市內建設車用天然氣加氣站。2012年，省發改委發布了相關規劃，預計“十二五”期間南昌將建16座壓縮天然氣加氣站。不過至今，只有1家加氣站投入使用，能加到氣的也只有一家出租車公司。尷尬的是，很多“油改氣”出租車盡管完成了改裝，但苦于氣站較少，加不到氣，這也是他們改喝甲醇的原因之一。
■記者沈澈清、實習生封雅婷、臧世云、楊茹婷/文
