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本報訊（記者林雍 通訊員李諍）8月20日，江西泰豐輪胎公司在南昌申報進口一批108噸、價值25萬美元的復合膠，在九江口岸快速通關。南昌、九江兩城之間，建立“一票貨物、一次申報、一次驗放”的一體化快速通關模式，雙城通關實現“零障礙”。南昌海關先行先試，充分發揮職能作用，以通關提速助力昌九一體化。
為筑就通關“高速公路”，今年5月，南昌海關隸屬現場業務處與九江海關簽訂了一份綠色通關協議。根據該協議，在海關注冊的A類及A類以上企業或經南昌海關批準的B類生產型企業可以享受一體化快速通關模式，企業可選擇屬地海關辦理進出口貨物申報，另一方則作為口岸海關辦理進出口貨物通關的驗放手續，使通關手續大大簡化。此外，南昌海關還實施進出口分類通關改革，按照風險高低對進出口貨物實施分類管理，進出口“低風險快速放行”原則使貨物通關時間縮短一半。
6月起，南昌海關在全省啟動通關作業無紙化改革，海關管理類別為B類以上的企業在使用“區域通關”以外模式向海關申報時，不再需要向海關提交報關紙質單證，報關不再受工作地點和上班時間的限制，只需輕點鼠標，將電子報關數據發送至海關進行無紙審核、驗放，從企業發送電子申報數據到海關系統審核放行僅用15秒鐘，通關作業駛入“快車道”。
在南昌海關的積極推動下，昌九海關之間“雙港聯動”，南昌白水湖碼頭和九江城西港碼頭簽訂了合作協議。城西港碼頭作為南昌白水湖碼頭的延伸，枯水期城西港碼頭作為“中轉站”，換裝運輸工具，九江海關負責進行監管，既發揮了南昌港中心腹地的進出口總量效應優勢，又發揮了九江港通江達海的區位優勢。
此外，在一體化通關模式下，九江企業還可以選擇南昌的昌北機場作為航空進出口口岸，同樣適用于一體化通關模式，實現陸空對接，架起了九江對外貿易的“空中走廊”。
目前，南昌、九江兩地企業采取一體化通關模式的報關單量占全年兩地報關單量的50%以上。該模式打破了兩地行政區域、運輸條件等限制，使更多進出口企業降低了通關成本。
