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為了在IPO開閘后實現(xiàn)巨額融資，EMS在竭盡所能擴大市場份額。有消息稱，在快遞業(yè)最發(fā)達的“長三角”地區(qū)，EMS從上海發(fā)往該地區(qū)的快件已經(jīng)降價五成。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，目前EMS降價只聚焦長三角、珠三角等快遞發(fā)達地區(qū)，北京等市場尚未跟進。
昨日有消息稱，上海EMS已將發(fā)往長三角的散客20元的首重標準降至10元，在長三角地區(qū)發(fā)起價格戰(zhàn)。對于此次調(diào)價，上海市某郵局相關(guān)負責人表示確有其事。
此次調(diào)價也讓EMS在上海以及長三角地區(qū)的快件價格與順豐速運持平，不過仍遠高于“四通一達”在當?shù)?-6元的首重價格。
“長三角”向來是中國快遞量最大、且爭奪最激烈的市場。無論順速運豐、“四通一達”，還是國際巨頭聯(lián)邦、UPS等，都視為必爭之地。據(jù)國家郵政局公布的上半年行業(yè)數(shù)據(jù)，上海的快遞業(yè)務(wù)量、收入均位列第一。
在調(diào)查過程中北京商報記者發(fā)現(xiàn)，目前，北京等地并無降價消息，EMS全國客服電話查詢上海至長三角資費時，依然被告知是首重20元。對此，北京EMS相關(guān)負責人表示，此次降價和去年10月EMS降價時的情況類似，各地區(qū)EMS在一定范圍內(nèi)都有定價權(quán)。“但北京地區(qū)沒有收到調(diào)價通知，所以暫時不會跟進。”
在業(yè)內(nèi)人士看來，EMS死守多年的價格體系，為了更加順利地上市融資，已經(jīng)開始松動。這也意味著EMS正在努力進行市場化轉(zhuǎn)型。據(jù)一位知情人士透露，為了沖刺上市，EMS從去年9月底就開始在部分地區(qū)降價。
至此，EMS不斷提升市場占有率，力爭成為電子商務(wù)、民用快件等領(lǐng)域主渠道的發(fā)展戰(zhàn)略也已經(jīng)越發(fā)明確。“顯然發(fā)起價格戰(zhàn)是搶占市場最快的方式。”
不過，即便降價五成，價格也并非EMS的核心競爭力。相比之下，服務(wù)才是EMS未來所要面臨的最大挑戰(zhàn)。
EMS顯然也意識到了這一點，為了進一步搶占市場份額發(fā)力服務(wù)端。目前，EMS“次日達”城市已經(jīng)從去年的56個增加到73個，并與天貓合作開展自提和貨到付款。但在不少淘寶賣家眼中，EMS的形象依舊沒有脫離“貴、慢、態(tài)度差”的形象，如何改變已成為EMS的當務(wù)之急。
不過，留給EMS進一步搶占市場份額的時間已然不多。目前，國際快遞巨頭FedEx、UPS已獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營牌照，將與EMS短兵相接，民營快遞同行們也在逐漸縮短與EMS、順豐速運的差距。（記者 王璀一）
