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據(jù)英國路透社6月30日報道，日本豐田汽車公司的高管在某種程度上與其暢銷車型的“性格”有神似之處，即可靠、高效，但是卻稍顯單調與平淡。但這一趨勢或有望出現(xiàn)改觀，總裁豐田章男目前正在帶頭求變，力圖表現(xiàn)出他本人對于汽車的熱情，追求汽車的時尚感。
近幾周，豐田章男親自駕駛著雷克薩斯LFA超跑，參加了在德國紐博格林賽道進行的24小時拉力。在出席雷克薩斯紐約的活動時，衣著時尚，佩戴了復古的領結與眼鏡。同時他的助理也不時更新其Facebook頁面，這一創(chuàng)意豐田章男是借鑒了日本首相安倍晉三的做法，提高其知名度。
五月份，在接受記者采訪時，當被問及在雷克薩斯品牌的推廣與研發(fā)中充當?shù)慕巧珪r，豐田章男表示，“我不僅是豐田的領頭人，同時我也熱愛賽車運動，與豐田同呼吸共命運。”
目前，韓國現(xiàn)代汽車公司、美國通用公司以及德國大眾等競爭車企都開始在車型質量上下功夫，差距縮小，競爭日趨白熱化。
作為還擊，豐田開始注重車型的時尚感，擺脫其決策緩慢的“帽子”，將公司業(yè)務劃分為四大業(yè)務團隊，并且任命非日籍管理人員領導部分區(qū)域的業(yè)務事宜。另一方面，豐田還在為其品牌形象與設計增加新的“亮點”，據(jù)知情人士透露，此舉為57歲的豐田章男帶來更大的關注，帶來了事業(yè)上的轉機。
豐田北美公關副總裁Julie Hamp表示，“豐田章男目前所做的主要工作之一就是為豐田公司帶來個性，他非常清楚豐田目前需要特別的標志性車型，能夠激起人們的熱情，將我們的品牌特征植根入新的、競爭激烈的現(xiàn)實土壤。”
豐田公司一名高管表示，“正是豐田在2009年遭受的車輛意外加速系列召回沖擊，促使豐田章男求變，探索更加激進的企業(yè)形象改變。”公司對于這一危機的應對處理十分緩慢，更糟糕的是，豐田章男未能成功地為公司辯護。當時，豐田章男接任總裁一職僅8個月，在數(shù)周的沉默后，在日本的名古屋舉行了一場新聞發(fā)布會，進行公開道歉，還發(fā)表了一段英語講話。
據(jù)一位了解豐田章男的人士透露，2010年2月接受美國國會委員會的“盤問”的經(jīng)歷是印象深刻與創(chuàng)傷性的。這一經(jīng)歷使豐田章男堅信，公司需要轉變溝通與表達的方式。直到那時，豐田章男還是不太愿意面對記者的，只有當談到祖父的設計或豐田公司的質量管控的原則的時候，才會面露興奮之色。他不大愿意成為公眾面前的焦點人物。
豐田章男最初比較回避，但之后逐漸發(fā)生了轉變，4月份，他以全新的形象出現(xiàn)在了公眾面前—復古的眼鏡與領結，在雷克薩斯紐約設計主題活動上露面。
豐田公司的這位高管補充道，“豐田之前給人的印象可能是規(guī)模大而難于接近，尤其是公司的高管們，但這種情況將逐漸成為過去。”（記者 劉洋）
