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江西企業網3月14日南昌訊實習生張穎、記者黃培紅報道：13日，由珠江路站始發開往長江路站的盾構機在長江路站再次“露臉”，該區間上行線實現貫通。這是地鐵1號線一期工程繼太子殿站至艾溪湖東站、雙港站至蛟橋站后第三個貫通的區間。
據了解，此次盾構貫通的珠江路站位于鳳凰洲豐和北大道與珠江路交叉處；長江路站位于鳳凰洲豐和北大道與長江路交叉處，沿豐和大道下方呈南北走向。上行線盾構區間于2012年11月6日始發，區間長度694.375米，經過4個月的施工，此區間于今年2月28日下午完成接收條件驗收工作，并在13日順利實現貫通。
“珠江路站至長江路站的盾構是第一個在富水砂層中接收的盾構，區間其所處的地層為全斷面砂層，是地鐵施工中的難點，此次順利貫通總結了在富水砂層施工中的經驗。”負責該區間盾構的項目經理告訴記者，掘進的前100米是出于對地質條件的適應階段，速度非常慢，100米后才開始全速前進。實際上，這臺盾構機戰勝的難題不僅僅是富水砂層，還有不斷變化的細砂層、圓礫層等，要不斷根據變化的地質條件轉變前進模式，調整推進速度，確保盾構機穩穩當當通過。
珠江路站——長江路站盾構區間上行線貫通以后，另一臺盾構機緊接著又將從長江路站始發向蛟橋站掘進，預計今年7月完成該區間的掘進任務。
截至目前，南昌地鐵1號線24個站點已全面開工建設，10座車站完成了主體施工。16臺盾構機已到位，其中12臺正在進行掘進作業，另外4臺盾構機正在組裝調試中，已完成掘進7480米。
據了解，今年地鐵1號線確保24個站點中22個完成主體施工，20臺盾構機全部下井作業，要確保1號線24個站點主體工程和停車場、定修段土建工程基本完成。“今年要掘進盾構隧道長達40公里，完成總量的80%，確保1號線2015年能正式試運行。”據南昌軌道交通集團相關負責人介紹。
