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江西企業網3月12日北京訊 特派記者周澤鋒、秦海峰報道：在全國推行高等級彈簧鋼，等于減少1000多萬噸二氧化碳排放量，既能節約資源，又能保護環境，減少霧霾。3月11日，全國人大代表、方大特鋼科技股份有限公司董事長鐘崇武在接受大江網記者專訪時，用一段生動而又嚴謹的推理，證明了提高產品等級標準和推進環保、減少霧霾的必然聯系。
鐘崇武告訴記者，我國在鋼鐵制造和鋼鐵產品消費也存在著很大的浪費。以機動車用彈簧鋼為例，由于我國準入門檻過低，同時稅收、環保政策執行的漏洞和地方保護，導致我國以中低端彈簧鋼為主，有的地方甚至以非彈簧鋼替代彈簧鋼，這就造造成了用鋼量增加，不僅導致了礦產資源和加工能源的浪費，而且導致了汽車自重的增加、油耗的增加，導致了增加燃油污染和增加用鋼量加工過程中的環境污染。
為此，鐘崇武做了仔細的測算和推演：采用高端彈簧鋼與使用中低端彈簧鋼相比，可減少鋼板彈簧重量30-50%，用鋼量可減少30-50%，相應的鐵礦石資源消耗減少30-50%，也就是說能源消耗減少30-50%，使用和加工過程中的污染減少30-50%。以當前實際情況為例，我國每年使用鋼板彈簧的汽車增量約350萬輛，如果改用高端彈簧鋼，可節約彈簧鋼100萬噸(即汽車可減重100萬噸)，節約鐵礦資源500萬噸，節約能耗60.2萬噸標準煤。按照生產每噸鋼排放2.3噸二氧化碳計算，每年可減少生產過程中的二氧化碳排放量230萬噸。
按照使用高端彈簧鋼，可降低汽車自重2.1-3.5%，燃油效率可提高1.5-2.5%，按車輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里計算，目前我國使用鋼板彈簧的汽車保有量2650萬輛，如果改用高端彈簧鋼減重帶來的一年二氧化碳減排總量可達到1136萬噸。加上在生產過程中減少的二氧化碳排放量230萬噸，每年可減少二氧化碳排放合計總量1366萬噸。
鐘崇武說，目前絕大多數國家汽車用彈簧鋼以高端為主。為此，建議國家有關部門修改機動車彈簧鋼標準，取消低端彈簧鋼，并把它列為國家強制性標準，以促進節約資源，保護環境，減少霧霾，提高汽車安全系數，促進鋼鐵行業轉變發展方式，加快淘汰落后，緩解產能嚴重過剩的頑疾，實現可持續發展。
方大特鋼科技股份有限公司2009年成功重組改制后，積極應對市場挑戰，在鋼鐵行業普遍不景氣的情況下逆勢上揚，2012年，實現銷售收入133.55億元，利稅14.22億元，其中彈簧扁鋼在國內的市場份額達到51%以上。鐘崇武告訴記者，此次作為全國人大代表，他也帶來了方大特鋼的夢想：把方大特鋼打造成細分市場的龍頭企業，細分市場產業鏈的龍頭企業，建成全球最具競爭力的彈扁、板簧、易切削鋼精品生產基地。
