熱門搜索：
配備多種先進設施的南昌西客站候車大廳
正在加緊調試的站臺
■最新進展
站房屋面工程已完成八成多
“去年下半年，南昌西客站的主體鋼架構完工后，就開始進入裝修階段。站房及其他部分的裝修是投入運營前的倒數第二個階段。裝修有望在今年7月結束，之后將進行聯調聯試。”昨日，正在南昌西客站工地內忙碌的中鐵建工項目部費主任告訴記者。
記者了解到，南昌西客站的總體進展情況為：主體結構全部完成，站房屋面和向莆場雨棚屋面完成85%，面板開始安裝，裝飾及機電設備安裝全面展開。“在2010年8月開工的南昌西客站，計劃于今年7月30日竣工，9月30日投入試運營。”工作人員說。
■裝修特點
全面采用玻璃幕墻便于采光節能
進入正在建設中的南昌西客站主站房內，要經過一段匝道橋。費主任說，南昌西客站旅客進出采取與機場一樣的“上進下出”模式，旅客進入車站廣場后，將通過匝道進入候車區域，這樣的上下匝道在站前南北廣場分別有一組。
南昌西客站的站房主要分為三層（另外還有地下層為地鐵預留層），分別為地下出站層、站臺層和高架候車層。
裝修后的南昌西客站會是什么樣子？費主任告訴記者，南昌西客站的外墻全部采用玻璃幕墻，這也是許多現代化機場和火車站的外觀模式。“站房主體的外圍采用的是玻璃幕墻，在高架候車層還有一個玻璃采光區，這樣一來，既美觀又節能，在白天時分，旅客候車層不需要照明設備。”費主任說。
安排100余臺電梯 每小時運送8000余人
根據規劃，南昌西客站高峰時每小時旅客發送量為8635人，最高聚集人數為8000人。這個集候車、出站、乘車、商業于一體的現代化高鐵站遍布各種通道。據費主任介紹，整個西客站有100余臺電梯滿足最高客流時的8000余名旅客乘車。
根據西客站22個站臺面的分布，每一個站臺面都會設置兩臺電梯。
“無柱雨棚是高鐵站的標志，南昌西客站一共有22個站臺面，22條到發線，意味著可同時辦理22趟旅客列車的客運業務。無柱雨棚除了美觀的特點之外，也非常具有實用性，旅客通行順暢，站臺頂部沒有縫隙，不用忍受日曬雨淋。”南昌西客站的無柱雨棚站臺造型基本建成，頂棚正在進行裝修，目前我省的九江站、井岡山站也是使用這種無柱雨棚。
